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アドバネクス

金属製品 建設・資材

株価

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 191 7 6 -14 8.9 143.4 38.4
FY2017 179 2 1 -5 1.1 16.5 30.0 33.3
FY2018 203 3 0 -12 0.8 12.2 30.0 30.4
FY2019 210 1 -1 -23 -1.8 -26.3 30.0 26.6
FY2020 213 3 -6 -10 -11.9 -144.9 10.0 22.4
FY2021 195 2 6 17 10.0 154.6 10.0 26.5
FY2022 217 1 -1 -6 -1.2 -20.0 10.0 27.4
FY2023 246 1 1 -13 0.8 14.6 12.0 27.2
FY2024 265 4 3 14 3.2 65.5 20.0 29.1
FY2025 285 11 -6 -8 -7.8 -153.1 20.0 28.4

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • EVシフトや自動運転技術の進展に伴う、高機能・高付加価値部品への需要増加。 •

グローバルな自動車メーカーとの強固なサプライヤー関係の維持・拡大。 • 生産効率の改善や新技術導入によるコスト競争力の維持・向上。 弱気材料: • 自動車業界全体の景気後退や、主要顧客の生産台数減少。 • 競合他社による低価格攻勢や、より優れた技術を持つ新規参入者の出現。 • 原材料価格の高騰が、コスト吸収能力を超えて収益性を圧迫するリスク。 逆転思考:アドバネクスの投資が失敗するには、自動車業界の構造変化(EV化、自動運転化)への適応に失敗し、既存のブレーキ部品事業が陳腐化するか、競合他社がより低コストで高品質な代替部品を開発・提供できるようになる必要がある。また、主要顧客である自動車メーカーが、アドバネクス以外のサプライヤーへの切り替えを容易に進められるようになり、アドバネクスの交渉力が低下することも考えられる。さらに、グローバルなサプライチェーンの混乱や、主要な原材料(例:アルミニウム、鉄鋼)の価格が持続的に高騰し、アドバネクスのコスト管理能力を上回る事態も、収益性を悪化させる要因となり得る。

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