6584

三櫻工業

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
773
2026-05-15
時価総額
277 億円

主要指標

各カードをクリックすると、過去22年の時系列ページへ遷移します(→マーク付き)

株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 1,300 53 -6 32 -1.8 -17.0 31.8
FY2016 1,338 60 11 18 3.0 29.5 31.9
FY2017 1,387 43 49 -19 10.7 135.6 24.0 40.3
FY2018 1,405 21 -85 -29 -24.6 -234.2 25.0 30.3
FY2019 1,427 55 22 45 6.4 59.8 25.0 32.0
FY2020 1,137 35 36 76 10.2 100.2 17.0 37.7
FY2021 1,159 22 10 -23 2.4 27.9 15.0 40.1
FY2022 1,377 13 -9 12 -2.3 -25.1 25.0 37.5
FY2023 1,568 81 42 30 8.7 117.4 25.0 40.2
FY2024 1,595 49 7 4 1.5 20.6 26.5 37.8

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:8/25 主要モート:switching 持続性:安定→

主モート:switching(narrow)。総合スコア 8/25。 強気材料: • 電動車向け新機能部品の開発・採用拡大 • 海外市場でのシェア拡大と生産能

力増強 • サプライチェーン再編による国内取引の安定化 弱気材料: • 主要顧客である自動車メーカーの業績悪化 • 新興国メーカー等からの低価格攻勢 • 自動運転技術の進化によるシートベルト需要の変化 逆転思考:三櫻工業の投資が失敗するには、同社が持つ競争優位性が急速に失われる必要がある。具体的には、自動車メーカーが部品調達先を大幅に多様化し、スイッチング・コストがほぼゼロになる状況が考えられる。また、競合他社がより革新的な技術を、より低コストで開発・提供できるようになり、三櫻工業の技術的優位性が陳腐化するシナリオも挙げられる。さらに、グローバルな自動車産業の構造変化(例:EVシフトの遅延、特定地域への依存度増大)が同社の事業基盤を揺るがす可能性もある。これらの要因が複合的に作用し、同社の収益性と市場シェアが持続的に低下していく場合、投資は失敗に終わるだろう。

賢人による詳細解説(プレミアム機能)

バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

プランをアップグレード →

グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 277億
2. 健全な財務 自己資本比率 37.8%
3. 利益の安定性 7年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -9.6%
6. 適度なPER PER 37.5倍
7. 適度なPBR PBR 0.63倍

合格数:0/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

もっと深く分析したい?

モート先生 AI が 三櫻工業 の事業を 4 賢人の理論で詳しく解説します

モート先生に聞く →