7294

ヨロズ

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
881
2026-05-15
時価総額
212 億円

主要指標

各カードをクリックすると、過去22年の時系列ページへ遷移します(→マーク付き)

株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 1,677 63 40 -54 4.2 163.7 46.9
FY2017 1,715 60 27 -114 2.8 114.3 58.0 45.2
FY2018 1,691 53 4 38 0.4 16.9 59.0 45.0
FY2019 1,577 22 -129 12 -17.4 -544.1 46.0 42.7
FY2020 1,189 4 -62 62 -9.4 -259.1 25.0 39.6
FY2021 1,273 21 9 104 1.2 36.6 13.0 42.6
FY2022 1,606 31 14 -22 1.8 59.0 13.0 45.0
FY2023 1,815 45 -39 7 -5.2 -162.1 25.0 46.4
FY2024 1,784 3 -134 -71 -22.0 -551.5 30.0 38.1
FY2025 31.0

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●●○○
3/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:10/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 10/25。 強気材料: • EVシフトへの対応力強化と、新技術・新製品開発による収益機会の拡大。 • グロ

ーバルサプライヤーとしての地位を維持・強化し、主要顧客との関係を深化。 • 生産効率の向上とコスト削減努力による利益率の改善。 弱気材料: • 自動車業界全体の需要低迷や、主要顧客である自動車メーカーの業績悪化。 • 競合他社による技術革新や、より低価格な代替部品の登場。 • EVシフトへの対応遅れや、サプライチェーンの混乱による生産・供給能力の低下。 逆転思考:ヨロズの投資が失敗するには、まず自動車業界全体が構造的な衰退期に入り、新興国市場での需要も期待できなくなることが必要である。また、同社が長年培ってきた生産技術や品質管理能力が陳腐化し、競合他社がより低コストで高品質な部品を供給できるようになることも挙げられる。さらに、主要顧客である自動車メーカーが、ヨロズのような既存サプライヤーとの取引を縮小し、内製化や新たなサプライヤーへの切り替えを積極的に進めるシナリオも考えられる。EV化への対応が遅れ、バッテリー関連部品など新たな収益源の確保に失敗することも、競争優位性を失う要因となるだろう。

賢人による詳細解説(プレミアム機能)

バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

プランをアップグレード →

グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 212億
2. 健全な財務 自己資本比率 45.0%
3. 利益の安定性 5年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 14.9倍
7. 適度なPBR PBR 0.33倍

合格数:2/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

もっと深く分析したい?

モート先生 AI が ヨロズ の事業を 4 賢人の理論で詳しく解説します

モート先生に聞く →