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フタバ産業

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
1,042
2026-05-15
時価総額
931 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 4,124 90 48 53 7.2 65.8 22.4
FY2017 4,404 113 107 -21 14.2 119.8 3.0 25.6
FY2018 4,617 68 35 -56 4.7 39.2 10.0 26.4
FY2019 4,762 106 64 76 8.3 71.0 10.0 26.6
FY2020 4,668 78 41 -19 4.7 45.7 10.0 26.8
FY2021 5,721 61 33 -1 3.7 36.9 10.0 27.2
FY2022 7,081 77 106 254 10.6 118.3 10.0 29.4
FY2023 7,958 192 128 412 9.8 143.4 15.0 37.2
FY2024 7,071 152 62 16 5.0 69.4 35.0 37.5
FY2025 6,779 187 160 121 11.0 179.3 38.0 41.5

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:8/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 8/25。 強気材料: • EV化や自動運転化に対応した新部品の開発・供給 • 海外市場での更なるシェア拡大

• M&Aによる事業ポートフォリオ強化 弱気材料: • 自動車メーカーの内製化やサプライヤー再編の加速 • 新技術への対応遅れによる競争力低下 • 原材料価格の高騰と円安の進行による収益圧迫 逆転思考:フタバ産業の競争優位性が失われるシナリオは、主要顧客である自動車メーカーが、同社が強みを持つ部品分野において、サプライヤーを大幅に集約するか、あるいは内製化を加速させることである。特に、EVシフトの進展に伴い、既存のエンジン関連部品の需要が急速に縮小する中で、フタバ産業が新たな成長分野で競争力を発揮できず、主要顧客のサプライチェーン再編から取り残されるリスクが顕著になる場合、同社の事業基盤は大きく揺らぐだろう。また、競合他社がより革新的な技術や、より低コストでの生産体制を確立し、フタバ産業の価格競争力や技術優位性を凌駕した場合も、その地位は危うくなる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 931億
2. 健全な財務 自己資本比率 41.5%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 14.9%
6. 適度なPER PER 5.8倍
7. 適度なPBR PBR 0.67倍

合格数:5/7 防衛的投資家候補水準

直近の適時開示

同業他社

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