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エッチ・ケー・エス

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
2,300
2026-05-15
時価総額
33 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 73 5 4 0 4.6 103.9 15.0 68.8
FY2017 71 2 2 -2 2.3 53.1 12.0 73.6
FY2018 73 2 1 3 1.2 138.9 60.0 74.1
FY2019 75 2 1 4 1.2 148.5 60.0 70.0
FY2020 72 1 1 -5 1.7 104.9 60.0 73.3
FY2021 80 4 4 9 3.9 248.9 36.0 71.9
FY2022 86 5 5 -3 5.2 350.7 50.0 72.6
FY2023 92 6 5 -1 4.5 318.8 80.0 74.6
FY2024 90 4 3 4 3.4 245.8 65.0 77.3
FY2025 90 4 4 4 3.4 255.5 65.0 80.5

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 5/25。 強気材料: • 自動車業界のEVシフトや自動運転技術の進展に伴う新たな部品需要への対応力 • 既存取引

先との強固な関係維持による安定した受注 • 海外市場への展開による成長機会の獲得 弱気材料: • 主要取引先からの受注減少や取引条件の悪化 • 競合他社による低価格攻勢や技術革新への対応遅れ • 原材料価格の高騰や為替変動による収益性の悪化 逆転思考:エッチ・ケー・エスが長期的に競争優位を築けないシナリオは、自動車業界全体の構造変化(例:EV化の急速な進展による既存部品の陳腐化、サプライチェーンの再編)に同社がうまく適応できない場合である。特に、主要顧客が内燃機関中心の自動車メーカーであった場合、その顧客基盤の縮小は致命的となりうる。また、新興のEVメーカーや、より革新的な技術を持つ競合企業が台頭し、同社の技術力や生産能力が相対的に見劣りするようになれば、価格競争に巻き込まれ、収益性が悪化するリスクがある。さらに、グローバルなサプライヤーとの競争において、コスト、品質、納期で劣後するようになれば、市場シェアを失い、事業規模の縮小につながるだろう。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 33億
2. 健全な財務 自己資本比率 80.5%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -10.0%
6. 適度なPER PER 9.0倍
7. 適度なPBR PBR 0.31倍

合格数:4/7 部分的合格

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