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シマノ

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
17,025
2026-05-15
時価総額
14,908 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 3,230 645 510 300 13.0 549.8 155.0 88.0
FY2017 3,358 644 384 176 8.9 414.7 155.0 88.0
FY2018 3,480 657 539 6 11.9 581.8 155.0 89.9
FY2019 3,632 680 518 1,023 10.6 559.2 155.0 90.8
FY2020 3,780 827 635 627 12.0 684.7 355.0 89.6
FY2021 5,465 1,483 1,159 923 18.8 1,252.6 235.0 87.3
FY2022 6,289 1,692 1,282 773 17.3 1,408.2 260.0 89.6
FY2023 4,744 837 611 828 7.6 676.8 285.0 91.9
FY2024 4,510 651 763 512 8.6 853.4 309.0 92.0
FY2025 4,662 517 340 231 3.9 388.2 339.0 92.5

バフェット流モート診断

無形資産
●●●○○
3/5
スイッチング
●●●●○
4/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:13/25 主要モート:switching 持続性:判定中

主モート:switching(wide)。総合スコア 13/25。 強気材料: • e-bike市場の拡大に伴うコンポーネント需要の増加と、シマノの技術的優位

性の継続。 • 新興国市場における自転車普及率の上昇と、シマノ製品への需要拡大。 • 為替変動による円安が、海外売上高の円換算額を押し上げ、収益性を改善させる可能性。 弱気材料: • 競合他社(特にSRAM)による技術革新や、より低価格帯での高性能製品の投入。 • e-bike市場における新規参入企業や、既存競合によるシェア奪取の動き。 • 世界的な景気後退による自転車需要全体の低迷、特に高価格帯製品への影響。 逆転思考:シマノの投資が失敗するには、まず自転車コンポーネント市場、特に中~ハイエンドセグメントにおけるスイッチング・コストの重要性が低下する必要がある。これは、部品間の互換性が劇的に向上し、ユーザーが容易に異なるメーカーの部品を組み合わせられるようになるか、あるいは、部品交換の際の技術的ハードルやコストが無視できるほど低くなることで起こりうる。また、シマノのブランド価値や技術的優位性が、競合他社の急速なキャッチアップや、全く新しい技術(例:完全ワイヤレス変速システムなど)の登場によって陳腐化することも考えられる。さらに、シマノが長年培ってきたサプライチェーンや生産効率を覆すような、全く新しいビジネスモデルや製造

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 14,908億
2. 健全な財務 自己資本比率 92.5%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -34.9%
6. 適度なPER PER 43.9倍
7. 適度なPBR PBR 1.70倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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