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日産自動車

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
375
2026-05-15
時価総額
14,483 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 121,895 7,933 5,238 -3,023 10.2 125.0 27.2
FY2016 117,200 7,422 6,635 -422 12.8 165.9 26.4
FY2017 119,512 5,748 7,469 -765 13.1 191.0 48.0 28.7
FY2018 115,742 3,182 3,191 3,173 5.7 81.6 53.0 28.0
FY2019 98,789 -405 -6,712 4,772 -15.2 -171.5 57.0 23.9
FY2020 78,626 -1,507 -4,487 9,537 -10.3 -114.7 10.0 24.0
FY2021 84,246 2,473 2,155 7,004 4.3 55.1 0.0 28.0
FY2022 105,967 3,771 2,219 7,740 4.0 56.7 5.0 29.2
FY2023 126,857 5,687 4,266 1,482 6.6 110.5 10.0 30.1
FY2024 126,332 698 -6,709 -2,175 -12.3 -187.1 20.0 26.1

バフェット流モート診断

無形資産
●●○○○
2/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:10/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 10/25。 強気材料: • アライアンスによるシナジー効果の最大化とコスト構造の抜本的改善 • EVおよび

自動運転技術におけるブレークスルーと市場シェアの拡大 • 新興国市場での販売網強化とブランドイメージの回復 弱気材料: • EVシフトへの対応遅延と競争力低下 • アライアンス関係の不安定化による事業運営への悪影響 • 品質問題の再燃やリコールによるブランド信頼性の失墜 逆転思考:日産自動車の投資が失敗するには、まずグローバルな自動車市場における競争環境が予想以上に激化し、日産が規模の経済を活かせなくなる状況が考えられる。具体的には、新興メーカーや既存競合他社が、より革新的な技術(例:全固体電池、高度な自動運転)を迅速に実用化し、日産が追随できなくなるシナリオだ。また、アライアンスパートナーであるルノーや三菱自動車との関係がさらに悪化し、共同開発や調達におけるシナジーが失われ、コスト構造が悪化することも考えられる。さらに、世界的な景気後退や地政学的リスクの高まりにより、自動車需要が大幅に落ち込み、日産が持つ生産能力を持て余し、固定費負担が重くのしかかる状況も、規模の経済の優位性を打ち消す要因となり得る。ブランドイメージの回復に失敗し、顧客離れが加速することも、規模の経済を活かすための販売台数を維持できなくなるリスクを高め

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 14,483億
2. 健全な財務 自己資本比率 30.1%
3. 利益の安定性 7年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 3.4倍
7. 適度なPBR PBR 0.23倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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