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TOYO TIRE

ゴム製品 自動車・輸送機

株価

現在株価
3,718
2026-05-26
52週高値
3,942
52週安値
3,553

主要指標

各カードをクリックすると、過去22年の時系列ページへ遷移します(→マーク付き)

株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 3,816 493 -123 251 -8.4 -96.5 45.0 28.8
FY2017 4,050 453 155 28 9.4 121.9 45.0 33.6
FY2018 3,932 424 106 -94 6.7 83.1 45.0 32.5
FY2019 3,775 384 245 -270 10.9 161.4 45.0 47.5
FY2020 3,438 363 117 259 5.2 75.9 45.0 49.5
FY2021 3,936 531 414 -31 14.8 268.6 76.0 52.7
FY2022 4,972 440 480 -15 14.9 311.5 80.0 53.5
FY2023 5,528 769 723 718 18.3 469.4 100.0 61.2
FY2024 5,654 940 748 518 15.8 485.9 120.0 65.4
FY2025 5,949 974 636 700 12.2 413.1 130.0 69.4

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●●○○
3/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:10/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 10/25。 強気材料: • 北米市場におけるSUV・ピックアップトラック向けタイヤの需要拡大を捉え、高付加

価値製品の販売を拡大する。 • EVシフトに対応した低燃費・低転がり抵抗タイヤの開発・投入により、新たな市場シェアを獲得する。 • グローバルな生産・販売体制の効率化をさらに進め、コスト競争力を強化する。 弱気材料: • 主要市場である北米での景気後退や自動車販売の低迷が、タイヤ需要を直撃する。 • 競合他社による積極的な価格攻勢や、新興国メーカーの台頭により、シェアを奪われる。 • 原材料価格(天然ゴム、カーボンブラック等)の急騰が、採算性を悪化させる。 逆転思考:TOYO TIRESの投資が失敗するには、同社が長年培ってきたグローバルな生産・販売網の効率性が失われ、コスト競争力が低下することが必要である。具体的には、主要市場である北米での需要が構造的に低迷し、代替市場での成長が鈍化するシナリオが考えられる。また、競合他社、特にブリヂストンやミシュランといったグローバル企業が、より革新的な技術開発やブランド戦略で優位に立ち、TOYO TIRESの製品が価格や性能面で劣後する状況が継続することも、同社の競争優位を蝕む要因となる。さらに、為替変動リスクや地政学リスクが顕在化し、サプライチェーンの寸断や原材料コストの急騰が収

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