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バンドー化学

ゴム製品 自動車・輸送機

株価

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2017 12.0
FY2018 913 63 48 42 7.6 104.7 30.0 63.6
FY2019 943 68 55 20 8.0 119.1 32.0 66.2
FY2020 902 21 7 -53 1.1 14.9 32.0 57.7
FY2021 814 54 39 74 5.6 86.6 26.0 60.6
FY2022 937 27 12 91 1.7 26.9 40.0 62.0
FY2023 1,036 83 57 37 7.3 130.0 52.0 65.3
FY2024 1,083 78 62 93 7.2 142.6 72.0 67.8
FY2025 1,156 35 15 66 1.8 35.3 76.0 68.0
FY2026 1,193 121 106 119 11.4 256.5 120.0 70.2

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:8/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 8/25。 強気材料: • EVシフトに対応した新素材・新製品開発による自動車分野でのシェア維持・拡大 •

産業機械分野における高付加価値製品(例:高機能コンベヤベルト)の拡販 • グローバルサプライチェーンの再編における、安定供給能力を評価した新規顧客獲得 弱気材料: • EVシフトの遅れや、競合他社の技術革新による代替製品の台頭 • 原材料価格の高騰が、コスト転嫁の難しい製品分野で収益性を圧迫 • 主要顧客である自動車メーカーの生産台数減少や、サプライヤー再編による取引縮小 逆転思考:この投資が失敗するには、バンドー化学が主要な競争優位性である「効率規模」を失うことが真でなければならない。具体的には、自動車産業の構造変化(EV化、自動運転化)への対応が遅れ、主要顧客である自動車メーカーが、より革新的な技術を持つ新興企業や、規模の経済をさらに追求できるグローバル競合へと、供給元をシフトさせるシナリオが考えられる。また、コンベヤベルト事業においても、より低コストで高性能な代替素材や製品が登場し、価格競争に巻き込まれることで、既存の規模の経済による優位性が損なわれる可能性もある。さらに、グローバルなサプライチェーンの再編において、バンドー化学の生産拠点や供給網が不利な立場に置かれ、コスト競争力や供給安定性が低下することも、この投

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