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九州旅客鉄道

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
3,674
2026-05-15
時価総額
5,655 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 3,829 587 448 102 12.8 279.7 50.7
FY2017 4,134 640 504 193 13.2 315.1 38.5 50.3
FY2018 4,404 639 492 -331 11.7 307.8 83.0 51.8
FY2019 4,326 494 315 -165 7.5 198.2 93.0 49.9
FY2020 2,939 -229 -190 -643 -4.8 -120.8 93.0 43.8
FY2021 3,295 39 133 -393 3.4 84.3 93.0 40.8
FY2022 3,832 343 312 -355 7.7 198.4 93.0 40.7
FY2023 4,204 471 384 -229 8.7 244.7 93.0 40.5
FY2024 4,544 590 437 -107 9.5 279.0 93.0 40.0
FY2025 5,004 740 455 -143 9.2 295.4 98.0 40.4

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:7/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 7/25。 強気材料: • インバウンド需要の回復と増加による鉄道利用者の増加 • 沿線開発や不動産事業との

シナジー効果による収益源の多様化 • DX推進による運行効率化やコスト削減の進展 弱気材料: • 国内人口減少と地方の過疎化による鉄道利用者の長期的な減少 • 自然災害によるインフラ被害と復旧コストの増大 • 競合交通手段(高速バス、LCCなど)の利便性向上による競争激化 逆転思考:JR九州の投資が失敗するには、まず九州地方の人口減少が予想以上に加速し、鉄道利用者の絶対数が長期的に大幅に減少することが必要である。また、インバウンド需要が期待通りに回復せず、むしろ国際情勢の悪化やパンデミックの再燃などで再び低迷するシナリオも考えられる。さらに、沿線開発や不動産事業が計画通りに進まず、鉄道事業の赤字を補填できない状況が続けば、収益基盤が弱体化する。競合交通手段との価格競争が激化し、運賃収入が圧迫されることも、鉄道事業の収益性を悪化させる要因となる。これらの複合的な要因が重なることで、JR九州の持続的な成長性は失われ、投資としての魅力は低下するだろう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 5,655億
2. 健全な財務 自己資本比率 40.4%
3. 利益の安定性 9年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 14.2%
6. 適度なPER PER 12.4倍
7. 適度なPBR PBR 1.14倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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