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ケイヒン

倉庫・運輸関連業 運輸・物流

株価

現在株価
3,050
2026-05-15
時価総額
199 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 424 10 5 10 3.3 7.8 37.2
FY2017 455 14 11 36 6.8 174.9 5.0 39.2
FY2018 496 17 12 15 7.0 185.8 50.0 41.9
FY2019 477 19 14 26 7.8 217.6 50.0 43.7
FY2020 482 24 17 31 8.9 268.0 50.0 46.2
FY2021 541 31 23 37 10.5 346.6 50.0 51.2
FY2022 598 38 27 32 11.1 414.3 50.0 55.0
FY2023 465 27 20 12 7.3 313.9 70.0 57.0
FY2024 505 29 22 10 7.2 335.3 70.0 59.2
FY2025 80.0

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:4/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 4/25。 強気材料: • 物流DXの進展による業務効率化とサービス高度化 • 特定地域や特定貨物における強固な顧

客基盤の維持・拡大 • M&Aによる事業規模拡大とサービス網の拡充 弱気材料: • 競合他社の低価格攻勢による価格競争の激化 • 燃料費や人件費の高騰が収益性を圧迫 • 新規参入企業による革新的なサービス提供 逆転思考:ケイヒンが失敗するシナリオは、まず、現在の事業基盤が想定以上に脆弱であることです。例えば、主要顧客が競合他社へ容易に乗り換えてしまう、あるいは、長年の取引で培われた信頼関係が、価格競争力や新しいサービス提供能力の欠如によって失われる場合です。また、物流業界全体で進むデジタル化や自動化の波に乗り遅れ、業務効率やサービス品質で後れを取ることも考えられます。特に、燃料費や人件費の高騰といった外部要因に対して、価格転嫁能力やコスト削減能力が低い場合、収益性が急速に悪化する可能性があります。さらに、業界再編の動きの中で、規模の経済やネットワーク効果を持つ競合企業に吸収される、あるいは、新しいテクノロジーを持つスタートアップ企業に市場シェアを奪われるといったシナリオも考えられます。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 199億
2. 健全な財務 自己資本比率 59.2%
3. 利益の安定性 9年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -1.1%
6. 適度なPER PER 9.1倍
7. 適度なPBR PBR 0.66倍

合格数:2/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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