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東京ラヂエーター製造

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
1,536
2026-05-15
時価総額
145 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 315 20 14 12 6.9 96.5 61.5
FY2016 299 20 14 25 6.5 96.8 65.7
FY2017 287 14 10 4 4.3 67.0 10.0 68.6
FY2018 302 14 11 2 4.8 77.4 11.0 69.0
FY2019 289 7 1 -5 0.4 6.3 12.0 69.7
FY2020 260 1 1 -1 0.5 7.4 15.0 68.6
FY2021 270 -1 -8 -12 -3.4 -55.7 7.5 68.4
FY2022 318 8 -7 26 -3.8 -52.8 8.0 59.4
FY2023 334 14 17 1 7.7 179.1 16.0 63.1
FY2024 341 17 14 17 5.9 151.1 23.0 66.7

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • 電動化シフトに対応した新製品開発による市場シェア拡大 • 既存顧客との関係維持に

よる安定した受注 • 生産効率改善によるコスト競争力の維持・向上 弱気材料: • 電動化シフトへの対応遅れによる受注減少 • 価格競争の激化による収益性悪化 • 主要顧客である自動車メーカーの業績悪化の影響 逆転思考:この投資が失敗するには、東京ラヂエーター製造が自動車の電動化というメガトレンドに全く適応できず、既存のICE(内燃機関)車向けラジエーター事業も、主要顧客である自動車メーカーのEVシフト加速や、競合他社の低価格攻勢、あるいはより高性能な代替冷却システム(例:熱交換器の小型化・高効率化)の登場によって急速に陳腐化し、売上・利益ともに大幅に減少していくシナリオが考えられる。また、長年培ってきたサプライヤーネットワークや生産技術が、新たな技術や素材に対応できず、競争力を失うことも考えられる。さらに、国内市場でのシェア維持も、グローバルサプライヤーの日本市場参入や、国内自動車メーカーの調達先多様化によって脅かされる可能性がある。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 145億
2. 健全な財務 自己資本比率 66.7%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 %
6. 適度なPER PER 10.2倍
7. 適度なPBR PBR 0.66倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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