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岡山県貨物運送

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
4,010
2026-05-15
時価総額
81 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 403 16 12 17 9.0 59.7 32.6
FY2017 417 15 15 6 9.7 72.1 6.0 35.0
FY2018 433 19 13 21 8.4 663.3 8.0 37.4
FY2019 424 14 11 13 6.6 553.2 41.0
FY2020 395 13 11 15 6.1 542.1 70.0 42.8
FY2021 393 12 12 1 6.5 613.2 70.0 44.8
FY2022 385 11 10 -14 4.8 469.1 70.0 43.5
FY2023 377 6 25 20 11.1 1,230.9 80.0 48.4
FY2024 383 9 10 8 4.1 472.4 70.0 49.3
FY2025 389 13 27 45 10.1 1,341.7 70.0 52.3

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●●○○
3/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:7/25 主要モート:cost 持続性:安定→

主モート:cost(narrow)。総合スコア 7/25。 強気材料: • 地域経済の活性化に伴う貨物量の増加 • M&Aによる事業エリア拡大と効率化 • D

X推進による物流コスト削減とサービス向上 弱気材料: • 燃料費の高騰とドライバー不足の深刻化 • 大手運送会社との価格競争激化 • 景気後退による貨物量の減少 逆転思考:この投資が失敗するには、岡山県貨物運送が地域におけるコスト優位性を維持できないことが真実でなければならない。具体的には、燃料費高騰や人件費上昇に対して価格転嫁ができない、あるいは競合他社がより効率的な物流網や最新技術を導入してコスト構造で圧倒するケースが考えられる。また、地域経済の衰退や、大手運送会社による地域市場への本格参入により、同社の既存顧客基盤が侵食され、規模の経済が崩れるシナリオも想定される。さらに、ドライバー不足が深刻化し、運送能力そのものが低下し、サービス提供が困難になる事態も考えられる。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 81億
2. 健全な財務 自己資本比率 52.3%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 41.9%
6. 適度なPER PER 3.0倍
7. 適度なPBR PBR 0.30倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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