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明海グループ

海運業 運輸・物流

株価

現在株価
1,227
2026-05-15
時価総額
415 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 355 44 11 6 3.3 32.2 8.8
FY2016 374 59 12 101 3.5 35.4 9.8
FY2017 418 56 18 -22 5.0 55.3 5.0 9.9
FY2018 426 49 20 -119 5.2 62.6 5.0 10.1
FY2019 439 54 17 -39 4.2 52.5 5.0 10.0
FY2020 402 21 12 -274 3.2 38.0 5.0 9.3
FY2021 458 44 33 -116 6.9 97.8 7.0 10.1
FY2022 581 88 64 80 9.4 190.2 5.0 12.9
FY2023 650 114 52 364 6.4 153.5 5.0 15.5
FY2024 675 110 28 235 3.1 83.1 5.0 16.3

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:6/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 6/25。 強気材料: • 世界経済の回復に伴う海上輸送需要の増加 • 特定航路における運賃上昇 • 燃料費

高騰に対するコスト吸収力 弱気材料: • 世界的な景気後退による輸送需要の低迷 • 過剰供給による運賃の低下 • 地政学的リスクによる海上輸送ルートの寸断 逆転思考:明海グループの投資が失敗するには、海運業界全体が構造的な需要低迷に陥り、運賃が長期にわたり低水準で推移することが必要となる。また、同社が保有する船舶の老朽化が急速に進み、代替投資が追いつかず、運航コストが競合他社に対して著しく上昇するシナリオも考えられる。さらに、主要顧客が代替輸送手段への切り替えを積極的に進め、同社との契約を打ち切る動きが広がることも、収益基盤を揺るがす要因となるだろう。これらの要因が複合的に作用し、同社の収益性と競争力を不可逆的に低下させる状況が真であれば、投資は失敗する。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 415億
2. 健全な財務 自己資本比率 16.3%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -5.3%
6. 適度なPER PER 14.8倍
7. 適度なPBR PBR 0.87倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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