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スターフライヤー

空運業 運輸・物流

株価

現在株価
1,922
2026-05-15
時価総額
243 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 349 31 19 26 30.7 673.9 28.6
FY2017 381 29 19 35 23.1 655.7 20.0 32.8
FY2018 399 13 5 -46 6.0 179.0 20.0 30.4
FY2019 404 0 -4 30 -5.9 -139.9 10.0 22.9
FY2020 183 -112 -101 -32 -160.3 -3,513.6 0.0 19.1
FY2021 211 -65 -50 -42 -367.4 -1,735.0 0.0 6.7
FY2022 323 -13 1 -0 4.2 21.9 0.0 8.1
FY2023 400 1 9 3 28.3 260.1 0.0 13.6
FY2024 429 12 19 48 44.8 536.7 0.0 17.4
FY2025 448 14 4 1 6.0 34.4 0.0 19.6

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 5/25。 強気材料: • 国内線の需要回復とインバウンド需要の取り込み • 特定の高付加価値路線での優位性確立

• コスト削減努力による収益性改善 弱気材料: • 燃料費の高騰と円安によるコスト増 • LCCとの価格競争激化 • 感染症拡大等による需要の急減 逆転思考:スターフライヤーが長期的に競争優位性を築けないと考えるならば、それは、同社が提供する「快適性」や「サービス」といった付加価値が、顧客にとって価格差に見合うほど重要ではないと市場が判断することになる。つまり、顧客はより安価なLCCや、大手航空会社の標準的なサービスで満足し、スターフライヤーを選ぶ理由が薄れる。また、競合他社が同様の快適性やサービスを低コストで提供できるようになれば、スターフライヤーの差別化要因は失われる。さらに、航空業界全体が構造的なコスト高(燃料費、人件費、空港使用料など)に苦しみ、スターフライヤーがコスト効率で大手やLCCに太刀打ちできなくなれば、価格競争力の低下から市場シェアを失うリスクがある。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 243億
2. 健全な財務 自己資本比率 19.6%
3. 利益の安定性 7年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 16.3%
6. 適度なPER PER 55.9倍
7. 適度なPBR PBR

合格数:1/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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