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ニッキ

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株価

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2017 84 5 5 5 7.4 52.5 14.0 50.4
FY2018 92 9 7 6 9.3 350.7 80.0 53.0
FY2019 79 8 8 10 10.4 426.6 85.0 57.1
FY2020 75 6 5 4 6.5 260.1 85.0 57.4
FY2021 59 2 3 -2 3.1 135.3 55.0 61.4
FY2022 88 11 9 -17 10.1 483.5 70.0 51.1
FY2023 88 12 9 -19 8.9 459.7 80.0 48.4
FY2024 94 9 22 -5 17.7 1,184.7 110.0 53.6
FY2025 84 9 6 -7 4.8 339.3 110.0 55.8
FY2026 93 11 10 8 6.8 511.9 120.0 57.3

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:5/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 5/25。 強気材料: • 自動車業界のEVシフトや自動運転技術の進展に伴う、ニッキの新規部品開発・供給能力の向上

。 • 既存顧客との強固な関係維持による、安定した受注と収益基盤の確保。 • グローバルな自動車サプライチェーンにおける、ニッキのサプライヤーとしての地位強化。 弱気材料: • 自動車業界全体の景気後退や、主要顧客である自動車メーカーの生産台数減少による業績への影響。 • 競合他社による、より低価格または高性能な代替部品の開発・投入。 • 原材料価格の高騰や為替変動が、ニッキの収益性を圧迫するリスク。 逆転思考:ニッキへの投資が失敗するには、まず自動車業界全体が長期的な構造不況に陥り、新車販売台数が回復不能なほど低迷することが必要です。次に、ニッキが開発・製造する部品が、技術革新(例:EV化、自動運転)によって陳腐化し、代替技術に取って代わられるか、あるいは競合他社がより優れたコスト競争力や技術力を持つ製品を開発し、ニッキの市場シェアを急速に奪うシナリオが考えられます。さらに、主要顧客である自動車メーカーが、部品調達先を大幅に集約したり、内製化を進めたりすることで、ニッキの取引量が激減することも、投資失敗の要因となり得ます。これらの複合的な要因が同時に発生した場合、ニッキの持続的な競争優位性は失われ、収益性は著しく悪化す

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