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イクヨ

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
641
2026-05-15
時価総額
10 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 119 9 9 9 26.7 57.0 35.3
FY2016 103 5 3 -0 8.8 22.6 39.0
FY2017 131 5 5 11 10.7 307.8 4.0 35.9
FY2018 168 8 5 8 10.6 329.5 40.0 37.5
FY2019 156 4 3 -11 5.5 180.4 45.0 41.2
FY2020 101 -5 -5 -9 -11.6 -336.8 20.0 42.9
FY2021 132 4 4 11 8.9 283.7 5.0 42.9
FY2022 146 7 5 -17 9.4 324.1 10.0 37.4
FY2023 174 7 5 -5 8.1 320.7 20.0 38.8
FY2024 177 0 0 -3 0.6 28.9 30.0 42.4

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●○○○○
1/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●○○○
2/5

総合スコア:4/25 主要モート:none 持続性:侵食↘

主モート:none(none)。総合スコア 4/25。 強気材料: • 主要取引先との長期契約の更新・拡大 • 新規顧客の獲得による事業基盤の強化 • 技術革

新による高付加価値製品の開発・供給 弱気材料: • 主要取引先からの取引縮小・打ち切り • 競合他社による低価格攻勢や技術的優位性の獲得 • 原材料価格の高騰やサプライチェーンの混乱による収益性の悪化 逆転思考:イクヨの投資が失敗するには、主要な自動車メーカーからの受注が大幅に減少し、代替顧客の獲得が困難になる状況が考えられます。また、競合他社がより低コストで高品質な部品を供給できるようになり、イクヨの価格競争力や技術優位性が失われることも、失敗のシナリオとしてあり得ます。さらに、自動車業界全体のEVシフトや自動運転技術への対応が遅れ、市場からのニーズが変化した際に、事業構造の転換がうまくいかない場合も、投資の失敗につながるでしょう。これらの要因が複合的に作用することで、企業の持続的な成長が阻害される可能性があります。

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バフェット・グレアム・マンガー・フィッシャーの理論で、このモートの強度・持続性・5年後の侵食リスクを詳しく解説します。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 10億
2. 健全な財務 自己資本比率 42.4%
3. 利益の安定性 9年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 -53.3%
6. 適度なPER PER 22.2倍
7. 適度なPBR PBR 0.16倍

合格数:1/7 部分的合格

直近の適時開示

同業他社

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