9008

京王電鉄

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
776
2026-05-15
時価総額
940 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 4,190 380 212 -165 6.4 34.7 39.7
FY2017 4,347 385 239 -86 6.8 195.7 9.0 39.6
FY2018 4,475 401 272 130 7.4 222.9 41.3
FY2019 4,337 360 179 -4 4.8 146.4 50.0 42.6
FY2020 3,154 -209 -275 -239 -8.0 -225.4 52.5 37.7
FY2021 2,999 7 56 139 1.6 45.8 40.0 37.8
FY2022 3,471 215 131 -170 3.7 107.4 40.0 36.8
FY2023 4,087 438 292 98 7.4 239.5 40.0 36.4
FY2024 4,529 541 429 -95 10.3 353.7 52.5 36.9
FY2025 100.0

バフェット流モート診断

無形資産
●●●○○
3/5
スイッチング
●●●●○
4/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:13/25 主要モート:switching 持続性:安定→

主モート:switching(narrow)。総合スコア 13/25。 強気材料: • 沿線人口の増加と都市開発による乗客数・運賃収入の増加 • 不動産開発や

商業施設運営など、鉄道以外の事業の成長による収益源の多角化 • インバウンド需要の回復と沿線観光資源の活用による収益拡大 弱気材料: • 少子高齢化による沿線人口の減少と鉄道利用者の低迷 • 競合交通手段(自家用車、高速バス、LCCなど)の台頭によるシェア低下 • 大規模自然災害やパンデミックによる事業活動の停滞リスク 逆転思考:京王電鉄の投資が失敗するには、まず、その強固な沿線基盤とスイッチング・コストの優位性が崩壊する必要がある。具体的には、沿線住民のライフスタイルの劇的な変化(例:リモートワークの普及による都心部への通勤需要の激減)や、競合他社による革新的な低コスト交通網の出現(例:自動運転シャトルバス網の整備)が考えられる。さらに、京王電鉄が持つブランドイメージや地域との信頼関係が失墜し、不動産や商業施設事業においても競争力を失うシナリオも複合的に発生する必要がある。これらの要因が重なり、同社の安定した収益基盤が揺らぐことが、投資の失敗につながるだろう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 940億
2. 健全な財務 自己資本比率 36.9%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 97.7%
6. 適度なPER PER 2.2倍
7. 適度なPBR PBR 0.22倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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