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京阪ホールディングス

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
3,064
2026-05-15
時価総額
3,228 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2016 3,029 323 226 90 11.1 42.2 29.5
FY2017 3,223 315 227 118 10.2 211.9 6.0 31.5
FY2018 3,262 337 215 -116 9.0 200.4 32.1
FY2019 3,171 311 201 57 7.9 187.7 35.0 34.1
FY2020 2,534 -13 -46 -97 -1.8 -42.7 35.0 32.0
FY2021 2,581 134 96 40 3.8 89.5 25.0 34.1
FY2022 2,601 205 176 38 6.4 164.4 25.0 34.6
FY2023 3,021 339 249 139 8.2 232.1 30.0 36.4
FY2024 3,135 421 283 -192 9.0 268.3 35.0 35.7
FY2025 40.0

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●○○○
2/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●○○○○
1/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:7/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 7/25。 強気材料: • 沿線人口の増加とそれに伴う鉄道・不動産事業の成長 • 新規事業やM&Aによる収益

源の多様化と成長 • インバウンド需要の回復によるホテル・レジャー事業の活性化 弱気材料: • 沿線人口の減少や高齢化による鉄道利用者の低迷 • 競合他社との競争激化による収益性の悪化 • 不動産市況の悪化や金利上昇による開発事業への影響 逆転思考:京阪ホールディングスの投資が失敗するシナリオは、主要事業である鉄道事業の利用者が、人口減少や他交通手段へのシフトにより構造的に減少することである。特に、沿線地域の魅力低下や、競合他社によるより魅力的な交通網の整備が進み、京阪沿線からの転居や他社線への乗り換えが加速した場合、同社の基盤は大きく揺らぐ。さらに、不動産・商業施設事業も、地域経済の停滞や消費マインドの冷え込みにより、期待した収益を上げられず、多額の設備投資や買収が不良債権化するリスクも考えられる。これらの要因が複合的に作用し、同社のキャッシュフロー創出力が持続的に低下すれば、現在の企業価値を維持することは困難になるだろう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 3,228億
2. 健全な財務 自己資本比率 35.7%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 44.2%
6. 適度なPER PER 11.4倍
7. 適度なPBR PBR 1.01倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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