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センコーグループホールディングス

陸運業 運輸・物流

株価

現在株価
2,032
2026-05-15
時価総額
3,180 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 4,340 175 85 139 8.5 60.4 32.6
FY2016 4,554 171 90 172 7.8 61.7 35.1
FY2017 4,921 171 95 -125 8.1 62.6 22.0 33.7
FY2018 5,296 196 117 113 9.2 76.9 22.0 35.0
FY2019 5,700 207 121 131 9.0 79.5 26.0 35.1
FY2020 5,724 215 142 -145 9.8 93.8 26.0 31.0
FY2021 6,231 248 152 -143 9.5 104.1 28.0 30.6
FY2022 6,963 255 153 -46 8.6 102.9 34.0 27.6
FY2023 7,784 299 159 -113 7.8 106.3 34.0 26.2
FY2024 8,546 349 186 -133 7.7 118.9 38.0 30.2

バフェット流モート診断

無形資産
○○○○○
0/5
スイッチング
●●●○○
3/5
ネットワーク
●●●○○
3/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●●○
4/5

総合スコア:12/25 主要モート:scale 持続性:安定→

主モート:scale(narrow)。総合スコア 12/25。 強気材料: • 国内物流網の強固な基盤による安定収益 • M&Aや事業拡大によるさらなるネット

ワーク強化 • EC需要の拡大に伴う物流サービス需要の増加 弱気材料: • 燃料費や人件費の高騰による収益圧迫 • 新規参入企業やテクノロジーによる競争激化 • 景気後退による物流需要の減少 逆転思考:センコーグループの投資が失敗するには、まずその広範な物流ネットワークが陳腐化し、競合他社がより効率的で低コストな代替手段(例:自動運転トラック、ドローン配送、AI最適化された小規模事業者連合)を確立することが必要です。また、顧客がスイッチング・コストを乗り越えてでも、より革新的なサービスを提供する企業へ移行するインセンティブが働く状況も考えられます。さらに、燃料価格や人件費の高騰が、同社の規模の経済によるコスト優位性を完全に相殺し、収益性を著しく悪化させるシナリオも考えられます。これらの要因が複合的に作用し、同社の競争優位性を根底から覆すことが、投資の失敗につながるでしょう。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 3,180億
2. 健全な財務 自己資本比率 30.2%
3. 利益の安定性 10年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 4.5%
6. 適度なPER PER 17.1倍
7. 適度なPBR PBR 1.60倍

合格数:3/7 部分的合格

直近の適時開示

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