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NOK

輸送用機器 自動車・輸送機

株価

現在株価
2,925
2026-05-15
時価総額
4,798 億円

主要指標

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株価推移

▶ 詳細チャート(日足/週足/月足切替)

10年財務トレンド

年度 売上(億) 営業利益(億) 純利益(億) FCF(億) ROE(%) EPS(円) 配当(円) 自己資本比率(%)
FY2015 7,461 483 301 228 6.9 174.0 56.7
FY2016 7,131 398 273 60 6.0 158.4 55.7
FY2017 7,293 449 353 108 7.1 204.2 50.0 57.8
FY2018 6,695 231 34 -154 0.7 19.8 50.0 56.6
FY2019 6,268 120 -22 209 -0.5 -12.8 50.0 55.9
FY2020 5,964 145 -14 271 -0.3 -7.9 37.5 57.0
FY2021 6,825 313 258 170 4.7 149.4 25.0 58.6
FY2022 7,100 154 133 109 2.3 77.6 60.0 60.6
FY2023 7,505 229 316 594 5.0 188.3 75.0 61.5
FY2024 7,669 373 303 484 4.9 184.8 87.5 64.4

バフェット流モート診断

無形資産
●○○○○
1/5
スイッチング
●●●○○
3/5
ネットワーク
○○○○○
0/5
コスト優位
●●○○○
2/5
効率規模
●●●○○
3/5

総合スコア:9/25 主要モート:switching 持続性:安定→

主モート:switching(narrow)。総合スコア 9/25。 強気材料: • EV化や自動運転化に伴う新たな部品需要への対応力強化 • 高機能・高付加

価値製品へのシフトによる収益性向上 • グローバルサプライチェーンにおける地位の維持・強化 弱気材料: • 競合他社による低価格攻勢とシェア低下 • 新技術への対応遅れによる陳腐化 • 主要顧客である自動車メーカーの業績悪化の影響 逆転思考:NOKの投資が失敗するには、自動車業界全体が急激に縮小し、同社が主要取引先を失うシナリオが考えられる。また、オイルシールに代わる全く新しい技術が登場し、既存のサプライチェーンが不要になる、あるいはNOKがその新技術への対応に失敗し、競合他社に市場シェアを奪われることも考えられる。さらに、長年の取引関係に基づくスイッチング・コストが、技術革新や価格競争力の前に無力化されるほど、顧客の乗り換えインセンティブが高まる状況もリスクとなる。グローバルな価格競争において、NOKの生産効率やコスト構造が、新興国メーカーに対して劣位に立たされ続けることも、持続的な収益性の低下を招く要因となり得る。

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グレアム防衛的投資家 7基準

1. 適切な企業規模 時価総額 4,798億
2. 健全な財務 自己資本比率 64.4%
3. 利益の安定性 8年連続黒字
4. 配当の継続性 ?年連続配当
5. 利益成長 EPS 3年成長 7.4%
6. 適度なPER PER 15.8倍
7. 適度なPBR PBR 0.82倍

合格数:4/7 部分的合格

直近の適時開示

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