児玉化学工業（4222）
株価
主要指標
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株価推移
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10年財務トレンド
| 年度 | 売上(億) | 営業利益(億) | 純利益(億) | FCF(億) | ROE(%) | EPS(円) | 配当(円) | 自己資本比率(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FY2018 | 200 | 1 | -2 | 2 | -13.7 | -6.0 | 0.0 | 5.3 |
| FY2019 | 188 | -4 | -7 | 10 | -64.6 | -185.5 | 0.0 | 2.3 |
| FY2020 | 179 | 2 | -5 | 0 | -84.4 | -121.9 | 0.0 | 4.3 |
| FY2021 | 138 | 5 | 4 | 2 | 8.9 | 48.5 | 0.0 | 24.4 |
| FY2022 | 149 | 7 | 4 | 7 | 9.3 | 48.4 | 0.0 | 28.3 |
| FY2023 | 154 | 4 | 2 | 3 | 3.8 | 19.2 | 0.0 | 29.2 |
| FY2024 | 147 | 2 | -2 | -4 | -4.6 | -36.4 | 0.0 | 27.7 |
| FY2025 | 158 | 2 | -1 | 3 | -2.4 | -15.8 | 0.0 | 28.8 |
| FY2026 | 827 | 27 | 235 | 147 | 77.7 | 1,508.7 | 10.0 | 42.3 |
| FY2027 | — | — | — | — | — | — | 10.0 | — |
バフェット流モート診断
総合スコア：4/25 主要モート：明確な堀は見られない 持続性：判定中
児玉化学工業の財務サマリデータが入手できず、ブランド力、特許、規制ライセンス、IPなどの無形資産に関する具体的な情報は確認できませんでした。現時点では、このモートタイプにおける明確な優位性を示す証拠はありません。
児玉化学工業の事業内容（自動車内装部品、機能性樹脂など）は、ネットワーク効果が働きにくいビジネスモデルと考えられます。ユーザー数の増加が製品・サービスの価値を直接的に高める構造は見られません。
化学工業、特に樹脂成形分野では、生産効率や原材料調達コストが競争力の源泉となり得ます。しかし、児玉化学工業の具体的なコスト構造や競合他社との比較優位性を示すデータは現時点では入手できません。
自動車内装部品市場は、一定の規模を持つプレイヤーが寡占化する傾向があります。児玉化学工業がこの市場で一定の地位を占めている可能性はありますが、業界全体に対する最適な規模や効率性を示す具体的なデータはありません。
競合との比較優位
強気シナリオ
EVシフトや自動運転技術の進展に伴う車載内装部品の需要増加
高機能・高付加価値製品の開発・投入による収益性向上
海外市場への展開拡大による新たな収益源の確保
弱気シナリオ（モート侵食）
自動車業界全体の景気後退や需要低迷
競合他社による低価格攻勢や技術革新への対応遅れ
原材料価格の高騰やサプライチェーンの混乱による収益圧迫
反転思考（マンガー流：どうすればこの会社は壊れるか）
児玉化学工業の投資が失敗するには、まず自動車業界全体が長期的な構造不況に陥り、内装部品の需要が根本的に縮小することが考えられます。また、同社が持つ技術や生産能力が陳腐化し、競合他社がより低コストで高品質な代替品を供給できるようになるシナリオも考えられます。さらに、主要顧客である自動車メーカーが内製化を進めたり、新たなサプライヤーとの取引を開始したりすることで、児玉化学工業の既存の顧客基盤が大きく揺らぐ可能性も否定できません。これらの要因が複合的に作用し、同社の収益性と成長性が持続的に悪化することが、この投資の失敗を招くでしょう。
5年後のモート予測
EV・自動運転関連の内装部品需要を取り込み、高機能製品で収益を伸ばす。海外展開も進み、売上・利益ともに堅調に成長する。
自動車市場の動向に連動し、緩やかな成長を続ける。既存事業の効率化を進め、安定した収益を維持する。
自動車市場の低迷や競争激化により、売上・利益ともに減少。コスト削減圧力や技術革新への対応遅れが響く。
直近の適時開示
- 2026-09-15 自己株券買付状況報告書（法２４条の６第１項に基づくもの）
- 2026-06-24 臨時報告書
児玉化学工業についてよくある質問
- 児玉化学工業（4222）は割安ですか？
- 児玉化学工業のPERは0.52倍、PBRは0.43倍です。※投資助言ではありません。
- 児玉化学工業（4222）に堀（モート）はありますか？
- 児玉化学工業のモート判定は「明確な堀は見られない」で、5類型の総合スコアは25点満点中4点です。EVシフトや自動運転技術の進展に伴う車載内装部品の需要増加。高機能・高付加価値製品の開発・投入による収益性向上。海外市場への展開拡大による新たな収益源の確保。
出典：有価証券報告書（EDINET）・株価データをもとにモート先生が集計（株価は2026-10-27時点）。